Ventilateur SKYPLUME DMF

Ventilateur SKYPLUME DMF
Les ventilateurs d’extraction FRP de la gamme SKYPLUME G1-ELMV & ELLV – DMF de Plasticair ont été spécialement conçus pour l’exposition aux flux de gaz contenant des fumées corrosives. La robuste turbine à flux mélangés et le carter robuste offrent des caractéristiques avantageuses telles que la construction en PRF résistant à la corrosion pour toutes les pièces en contact avec le gaz. Ces unités fonctionnent à haute efficacité tout en maintenant un fonctionnement silencieux. Des industries telles que le traitement des eaux usées, les pâtes et papiers, les laboratoires de recherche et la fabrication de produits chimiques tireront profit de l’utilisation de ce produit car il fournit une qualité industrielle et une longue durée de vie.

Particularités

Les ventilateurs SKYPLUME G1-ELMV et ELLV (à lobes étendus) comprennent une unité à flux mélangé, une buse à vitesse moyenne ou faible et une bande de vent intégrée pour maximiser les taux de dilution. Plasticair a atteint des taux d’induction certifiés compris entre 233% et 267%. Cette conception brevetée et améliorée maximise la hauteur et la dilution du panache par rapport à la puissance. Arrangement n ° 4 – l’option d’entraînement direct est disponible et certifiée AMCA. Notre construction est composée de PRF résistant aux UV, qui offre une résistance et une résistance maximales à la corrosion. Toutes les conceptions standard de Plasticair répondent à une charge de vent de 120 km / h (201 km / h). Une construction de charge de vent de 150 MPH (241 kmh) est disponible sur demande.

Conçu pour des applications industrielles et institutionnelles, le boîtier est en PRF solide. Tous les PRF exposés au flux de gaz corrosif sont construits avec une barrière de corrosion riche en résine avec un voile en C. Les sections de redressement Airstream sont conçues dans les 6 conduits qui s’étendent de l’extérieur vers l’intérieur et sont également conçus pour l’excès de moteur. Le moteur est complètement protégé du flux d’air toxique et n’est exposé qu’à l’air extérieur ou ambiant.

Caractéristiques standards

• Moteur situé hors du flux d’air.
• Roue à flux mélangés FRP (antirouille).
• Pile SKYPLUME en FRP (antirouille).
• Tous les flammes de FRP 0-25 se propagent conformément à la norme ASTM-E84.
• Entrée: capuchon de protection de toit en FRP.
• Matériel 316/304 ss.
• Manchon d’arbre en PRV.
• Conçu pour supporter une charge de vent de 125 MPH.

Plénum d’entrée:
• Stable aux UV anti-rouille FRP – Garantie murale de 25 ans contre les pannes dues à la rouille et aux UV.
• mur simple
• Double paroi avec isolation 2 ”
• Récupération d’énergie autour des bobines
• Amortisseurs de dérivation ss – construits en FRP, 316 ss, 304 ss, revêtement époxy en aluminium, galvanisé.
• Actionneurs électriques amortisseurs.
• Autres matériaux de construction disponibles: 316, 304, galvanisé, acier doux, peint à l’époxy.

Construction résistante aux étincelles:
• sectionneur NEMA 3R, monté et câblé.
• Sectionneur antidéflagrant NEMA 3R, 7, 9, monté et câblé.
• Moteurs de classe 1.
• Les ventilateurs sont garnis de graphite avec un kit de mise à la terre – Spark Proof.

Systèmes d’assemblage en usine:
• Système à rail commun sous les ventilateurs et le plénum – Revêtement FRP – Antirouille.
• La récupération d’énergie tourne autour de la bobine.

Forfaits silencieux:
• Silencieux en acier inoxydable intégré aux cheminées SKYPLUME G1 ELMV & ELLV.
• Silencieux en acier inoxydable intégré aux amortisseurs de dérivation d’un plénum d’admission.
• Conceptions autoportantes disponibles jusqu’à une charge de vent de 200 km (125 MPH).

Bordures de toit:
• Bordures de toit galvanisées à usage intensif – construction jusqu’à 7 jauges.

Ensembles d’isolation contre les vibrations:
• 1 ”à ressort – logé et retenu.
• 2 ”à ressort – logé et retenu.
• Amortisseurs d’isolement – PRF construit, 316 SS, 304 SS.
• Amortisseurs d’isolation – Construction en aluminium époxy.

Moteurs disponibles:
• VFD Ready, broyeur à efficacité supérieure et à usage chimique, antidéflagrant.
• Connexions d’entrée flexibles
• Doublure Nexus pour utilisation avec l’acide fluorhydrique
• Clapets anti-retour à gravité

Les ventilateurs et les cheminées doivent être conçus et construits de manière à ce que le flux de gaz ne soit en contact qu’avec des surfaces solides en PRF.

• Tous les PRF seront 0-25 propagation de la flamme selon ASTM-E84.
• Le système complet doit être conçu pour supporter une charge de vent de 125 mi / h.
• Toutes les fixations en acier doivent être en acier inoxydable 316.
• Les arbres de moteur seront entièrement protégés de l’exposition au flux de gaz par les manchons d’arbre en PRV.
• Le ventilateur doit être construit conformément aux normes AMCA 99.
• L’arrangement des ventilateurs sera basé sur l’AMCA 99 et sera l’arrangement n ° 4 de l’AMA à entraînement direct.

Fabricants acceptés: Plasticair Inc.

Performance aérienne

• Les cotes de performance doivent être conformes à la norme AMCA 260. Aucune autre norme de performance ou test ne sera accepté.
• Le catalogue des manufactures de ventilateurs sera publié et accessible à partir du programme de notation certifié du site Web de l’AMCA.
• Les niveaux sonores et les niveaux de puissance en chevaux ne doivent pas dépasser les valeurs prévues.
• La hauteur des panaches doit être calculée à l’aide du volume de la bande de vent à l’aide du calcul de la hauteur effective du panache ASHREA Briggs et ne doit pas être inférieure aux valeurs prévues.
• Les volumes et vitesses des bandes de vent ne doivent pas être inférieurs aux valeurs planifiées et sont dérivés des tests AMCA 260.

Soufflantes et buse

• La sortie du ventilateur sera équipée d’une buse de sortie en FRP stabilisée aux UV et d’une bande de vent conique en FRP.
• La buse sera conçue pour diluer l’air extérieur avec le flux de gaz d’échappement primaire.
• Les taux de dilution doivent être atteints dans la buse et ne doivent pas être inférieurs au taux prévu.
• L’assemblage de la buse sera supporté par le boîtier du ventilateur sans qu’il soit nécessaire d’utiliser des haubans ou des supports supplémentaires et le fabricant garantira la pile contre la défaillance due à la rouille pendant 25 ans.
• La surface extérieure de la buse et de la bande de protection contre le vent sera en gel coat stabilisé aux UV.

Le fabricant fournira et honorera une garantie de remplacement complet de 25 ans contre les pannes dues à la rouille.

Construction de logements

• Le boîtier du ventilateur doit être en PRF solide tout au long.
• Les brides de sortie et d’entrée doivent être de qualité industrielle lourde.
• Toutes les brides doivent avoir des finitions plates à l’usine.
• Les matériaux de construction seront la résine vinyl ester de qualité supérieure et le verre de renforcement.
• La totalité de la surface exposée au flux de gaz sera complétée par une barrière anticorrosion riche en résine constituée de voile de carbone et d’un fini lisse.
• La surface extérieure du boîtier sera constituée d’un gel-coat lourd stabilisé aux UV.
• Le boîtier doit inclure un joint d’arbre en téflon usiné pour limiter les fuites de gaz.

Roue

• La turbine doit être de conception à flux mélangés à haute efficacité.
• Les matériaux de construction seront la résine vinyl ester de qualité supérieure et le verre de renforcement.
• La méthode de construction consiste uniquement à poser à la main.
• La totalité de la surface de la roue exposée au flux de gaz sera complétée par une barrière anticorrosion riche en résine, composée de voile C et d’une finition lisse.
• L’arbre doit être fixé à la plaque arrière de la roue au moyen d’une bague à blocage conique et d’un moyeu à pignon moulé monobloc.
• L’ensemble de la fixation de l’arbre doit être entièrement recouvert d’une couche de PRF d’au moins 6 mm (0,25 po).

Roulements

• Les roulements doivent être du type à roulement à billes ou à rouleaux sphériques situés à l’intérieur du moteur.
• Les roulements doivent être évalués et conçus pour une durée de vie minimale L-10 de 110 000 heures.
• Les roulements doivent être situés hors du flux d’air.
• La méthode de lubrification sera la graisse selon les recommandations du fabricant du moteur.

Plénum

• Les matériaux de construction seront conformes au boîtier du ventilateur.
• Les amortisseurs, commandes et autres options seront comme détaillés dans le programme.
• Les plénums doivent être construits en PRF à paroi simple et résistant à la rouille.
• Le plénum doit être conçu de manière à ce que les actionneurs soient montés hors du flux d’air primaire.
• Construction monobloc avec test d’étanchéité montrant une fuite nulle jusqu’à 20 ”de pression positive.
• Reportez-vous au calendrier pour les détails du plénum et de l’amortisseur.

Moteur

• Le moteur à efficacité optimale sera un moteur totalement fermé, refroidi par ventilateur, monté sur bride C, avec un facteur de service de 1,15.
• Le moteur sera prêt pour l’EFV.

Puits

• L’arbre du moteur sera en acier au carbone 1045 complet avec les rainures de clavette appropriées pour accepter les sélections d’entraînement par courroie trapézoïdale.
• Le côté roue de l’arbre de la roue doit être complet avec un manchon d’arbre en PRF, qui est collé à la plaque arrière de la roue et dépasse à travers le boîtier.
• Le diamètre extérieur du manchon est usiné de manière à laisser un espace libre minimal avec le joint d’arbre en téflon.

Entraînement par courroie

• Les ventilateurs à entraînement par courroie ne sont pas autorisés.

Équilibrage et test

• Tous les ventilateurs doivent être complètement assemblés et testés comme une unité à la vitesse de fonctionnement spécifiée avant expédition.
• L’équilibrage de la roue ne doit être réalisé qu’avec l’utilisation du même matériau que celui utilisé pour fabriquer la roue.
• L’équilibrage doit être conforme à la norme ASTM D-4167.
• Le ventilateur doit être testé à la vitesse de fonctionnement et non expédié jusqu’à ce que les lectures de vibrations soient dans les limites acceptables. Les limites acceptables sont conformes à G2.5.
• Les dossiers doivent être conservés et une copie écrite doit être disponible sur demande.

Garantie

• Le fournisseur doit garantir que tous les composants du système seront exempts de défauts de matériaux et de fabrication pendant une période de 15 mois à compter de la date d’expédition, ou 12 mois après le démarrage de l’équipement, selon la première éventualité.

• La garantie prolongée contre la rouille sur la pile à induction doit être garantie jusqu’à 25 ans à compter de la date d’achat.